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南京市城市建设档案馆里保存着“南京的记忆”。昨天,南京市规划局举行公众开放日活动,邀请十几位热心市民走进这里,一些封存的老档案被揭秘。你知道吗?南京长江大桥最初有7个选址方案,其中4个方案选址安徽芜湖,差点要叫芜湖长江大桥呢!
7个方案,最终选定南京宝塔桥
根据馆内收藏的《下游长江大桥新建工程设计意见书》记录,当时长江大桥规划选址,有7个方案备选,其中4个方案选址安徽芜湖。
南京长江大桥差点就要叫芜湖长江大桥!为啥后来没建在芜湖?根据记录,在芜湖建桥的首要条件是先修芜贵铁路。不修芜贵铁路,火车在芜湖过江,要多绕行100公里到南京,运营上不经济。况且南北直达列车在芜湖过江,还要求对淮南线250公里和宁芜线100公里的地方线进行技术改造,又是额外的投资。
南京当时有3个选址方案,分别在宝塔桥、下三山和煤炭港。经过反复比对7个方案,最终认为南京宝塔桥方案最优。
工作人员介绍,江流至此,已脱离下关瓶口地带,江面放宽,冲淤缓和,两岸比较稳定,不妨碍城市规划,又能照顾市民交通便利。这才有了现在的南京长江大桥。工作人员透露,当时还考虑过隧道的形式,不过在当年来看,造价太高,最后还是采取桥的形式。
桥头堡曾想过设计成亭台楼阁式
在档案馆内,还完整保存了一份南京长江大桥最初建议方案全桥透视图,虽然大桥主体和现在差不多,不过从图片上看,桥头堡上的建筑物最初想过设计成中国传统的亭台楼阁式,古色古香。据悉,当时桥头堡的设计经过征集,还有很多方案,比如“凯旋门”等,最终定下了“红旗”的方案。
珍贵档案为大桥维修做参考
工作人员说,南京长江大桥主桥档案目前整套保存在江苏省档案馆,市城市建设档案馆保存了部分档案,其中,收藏有引桥工程档案较为完整的档案,包括了地质勘测、施工、竣工全套档案共13卷。这些档案不仅是中国人自己设计、建造长江大桥的历史见证,而且是大桥维修改造的重要依据,在南京长江大桥桥面维修、引桥双曲拱火灾受损等历次维修中发挥了重要作用。
这次长江大桥大修,他们提供了大桥南北引桥与回龙桥的相关建设档案,用于大桥检测、维修和改造。
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